2017/10/11建設時事
建設メール
国土交通省は、鉄道・運輸機構から申請があった北陸新幹線（金沢・敦賀間）の工事実施計画（その2）について6日付で認可した。今回の認可では、工事完了予定時期を2022年度末に前倒しするほか、敦賀駅および福井駅における乗換利便性向上施設に加えて、駅設備、軌道、電気、信号・通信、車両検修などの開業設備を追加した。これに伴い工事費は約1兆1858億円に変更となった。
追加事項のうち、工事方法では、通信設備は光搬送設備および列車無線設備となる。き電線は架空式の硬アルミニウムより線が太さ300mm2、硬銅より線が太さ200mm2。地上式の特別高圧用ケーブル（架橋ポリエチレンケーブル）が太さ200～600mm2。配電線（低圧除く）は架空式のポリエチレン絶縁電線が太さ22～100mm2、高圧用ケーブル（架橋ポリエチレンケーブル）が太さ22～100mm2。地上式の高圧用ケーブル（同）は太さ22～200mm2となる。
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