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【橋梁・トンネル】 25年度点検まとめ／道路メンテナンス年報
2026/09/10建設時事
建設メール
国土交通省は、橋梁・トンネル・道路附属物における2025年度までの点検や診断結果を『道路メンテナンス年報』としてまとめ、公表した。
道路法改正により、道路管理者は全ての橋梁、トンネル、道路附属物について、5年に1度の点検が義務付けられている。18年度には1巡目点検、23年度には2巡目点検を完了。24年度からは3巡目点検が実施されている。
年報によると、橋梁・トンネル・道路附属物等に関する3巡目2年目の点検実施状況は橋梁39％、トンネル34％、道路附属物等38％。2巡目2年目を上回る状況で平準化が着実に図られている状況。
措置が必要な橋梁数は着実に減少し、予防保全への移行に向けて進捗しており、25年度末時点における建設後50年以上経過の橋梁数は、18年度末時点と比較して11万橋増加の約24万橋。一方で、早期または緊急に措置を講ずべきと判定された橋梁数は1・8万橋減少の約5・1万橋となっている。ただし地方公共団体による修繕などの措置の着手率は79％で、前年度から3％増にとどまり対応に遅れも見られる。
地方公共団体における施設の集約・撤去・機能縮小の検討状況は25年度末で97％となり、着実に進んでいる。
路面下空洞調査については、国交省が25年度に実施した調査延長は2788kmで、調査対象延長の約12％。路面陥没の可能性が高いと判定された空洞は194カ所で、全て修繕に着手している。
年報には今回から道路陥没の発生件数と要因も掲載した。25年度の発生件数は直轄国道101件、都道府県管理道路1282件、市町村管理道路9844件。要因は、道路排水施設に起因するものの割合が高かった。
